Впервые в истории этого конкурса победителем стал автомобиль, передвигающийся за счет электротяги. В итоге, Leaf лишь на девять очков опередил модель Alfa Romeo Guilietta (248 очков), занявшую второе место. Третье место досталось Opel Meriva (244 очка), а места с четвертого по седьмое распределились следующим образом: Ford C-Max/Grand C-MAX (224 очка), Citroen C3/DS3 (175 очков), Volvo S60/V60 (145 очков) и Dacia Duster (132 очка).

В жюри конкурса "Автомобиль года" в Европе входят 59 журналистов из 23 стран.

Стоит отметить, что пока победитель конкурса - Nissan Leaf - в Европе не продается. Первые "живые" электрокары появятся у дилеров лишь в декабре текущего года, причем на первом этапе новинка будет продаваться только в четырех странах: в Великобритании, Нидерландах, Ирландии и Португалии, в которых действуют правительственные субсидии на покупку электромобилей. Стоимость Leaf в Европе составит около 30 тысяч евро.

В 2009 году первое место в конкурсе "Автомобиль года" занял хэтчбек Volkswagen Polo, который опередил Toyota iQ и Opel Astra, занявших второе и третье место соответственно. Среди пяти машин-лидеров также были Skoda Yeti и Mercedes-Benz E-Class.

За год до этого победителем становилась модель Opel Insignia, а в 2007 году победу в конкурсе одержал Fiat 500.

Nissan Leaf (Ниссан Лиф) открывает новую мобильную эпоху - эпоху без выбросов вредных веществ в атмосферу. Модель отражает собой видение будущего компанией Nissan и является кульминацией десятилетий разработок и инвестиций.

Nissan Leaf - это машина, вредные выбросы в атмосферу которой не просто сокращены - их не существует. Это первый шаг на пути, который станет, несомненно, увлекательным путешествием - для людей во всем мире, для компании Nissan и для всей автомобильной промышленности.

Основные особенности Leaf:

Само название модели "Leaf” ( в переводе с английского - «лист») является серьезной заявкой. Также как листва очищает воздух, Ниссан Лиф очищает процесс передвижения, не выделяя в атмосферу вредные вещества.

Nissan Leaf приводится в движение компактными ламинированными литий-ионными батареями мощностью более 90кВт, в то время как электромотор обладает мощностью в 80 кВт и крутящим моментом в 280 Нм. Это обеспечивает отзывчивое и комфортное управление, характерное для автомобилей с бензиновым двигателем.

В отличие от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания у Ниссан Лиф нет выхлопной трубы, что наглядно свидетельствует о том, что машина не выделяет ни CO2, ни других вредных веществ. Комбинация регенеративной тормозной системы Nissan Leaf и литий-ионных батарей, позволяет автомобилю проезжать расстояние в 160 км на одной полной зарядке.

Технология зарядки автомобиля, предложенная Nissan, делает этот процесс легким и удобным. Аккумуляторы Ниссан Лиф с помощью системы быстрой зарядки менее чем за 30 минут заряжаются до 80% их емкости. Зарядка аккумуляторов от домашней сети в 200 Вольт потребует примерно 8 часов - времени, достаточного для ночного отдыха, как для водителя, так и для автомобиля.

Инженеры и дизайнеры, создававшие Nissan Leaf F, стремились сделать полноценный электромобиль, ни в чём не уступающий традиционному автомобилю с бензиновым двигателем. Доступный по цене Ниссан Лиф позволит компании Nissan открыть дверь в новую эпоху - мобильную эпоху с нулевым уровнем вредных выбросов в атмосферу.